火车里特快，直特，快速，普快，动车，有什么区别
1、特快（直特）特快列车（又称特别快车），全称特别快速旅客列车，简称特快，车次现以T字冠头。 特快列车的车次牌特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。 特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。
2、快速快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。 快速列车速度适中，停站适中。
3、普快（普慢）普通绿皮火车，直接以数字开头的列车普通快车时速约为120公里，普通慢车时速约为100公里4、动车动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。 在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。5、高铁高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。 高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
动车和高速哪个快
从时速上来讲，动车是每小时200公里以下，高铁是每小时200以上。还有从票价上也有区别,当然是时速动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统
动车一般开到200公里/小时就不错了，高铁开起来能超过300公里/小时
最大的区别是：高铁的票价是动车的一倍！！快的票价高啦。从车号的字母上也有区别，一个是D开头，一个以G开头.
火车是怎么调度的
这个问题正好专业对口,先挖个坑。首先,火车的正常到站和发车时间和速度都是由列车运行图确定好的, 平时新闻上说的调图指的就是调整这个运行图。司机是没有权力无故减速或加速的,除非突发情况,不然要听调度的指挥才可以。火车半路停在小站有几种情况:
一是给后方等级高跑得快的车让路,这时候火车一般停在会让站或越行站。等待后方的车超车并拉开距离之后再前进。
二是等占用前方铁路区间的车开出区间。为了防止撞车和追尾,长长的铁轨是被划分成一个个区间的,由轨道电路检查区 间内有没有车,如果有车占用这个区间,那么后方的车就必须在区间外等待前车驶出区间。
三是前方铁路因故不能通行。所以车站是有能力知道火车到达的时间的,稍大的站可以知道火车的大致位置。所以当火车接近车站的时候,车站的信号机和道岔都会做出相应调整来使火车进入正确的线路停在正确的站台~现在这些工作都可以自动完成了,换在以前还要人手动扳道岔什么的~最后再说下轨道电路,因为想要知道火车究竟开到哪里了还得靠它们~简单的说就是给铁轨通电,有车的时候就形成回路,没车就断路~并且,现在的火车上都配备通信装置,调度中心可以随时获知火车的速度和位置,还可以和司机直接联系。这样就可以对火车进行调度,告诉司机是该加速还是减速或者停车了~
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