前序航班延误是什么情况
前序航班延误指的是本次航班前面的航班延误了，前序航班出现问题而没有办法准时抵达，这可能就会导致后面的航班无法准时起飞。
通常情况下，前序航班没有到前后序航班是不可以起飞的，因为前序航班的准确性非常重要，所以当乘坐飞机的时候，一定要随时地关注前序航班的动态，如果发现前序航班的动态有问题，一定要提前去和航空公司前台沟通。
如果不能确定前序航班，可以去航空公司的前台询问，预定机票的时候使用民航资源网数据分析中心的“航线运力数据分析系统”提前查询历史准点率信息，尽量选择预定历史准点率较高的航班机票。
航班延误或者取消的原因通常有五种，分别是天气原因、航空管制、飞机调配、旅客原因或者飞机故障。
1、天气原因：覆盖在机场起飞降落道附近的低云、雷雨区都会导致延误。
2、航空管制：天气原因、空中管制都会导致飞机积压，后续航班就会因为前面的航班而延误；或者是遇到军事演习、民航飞机等候。
3、飞机调配：航班安排过满（含超售）、运送备份不足、航班计划不合理，航班公司为减少延误进行调配，保障后续航班安全。
4、旅客原因：等候旅客；旅客突发疾病；登机后要求下机以及等待旅客等；对客舱和行李进行安全检查；旅客拒绝登机或者霸占飞机。
5、飞机故障：如果起飞前发现故障，就有进行维修，所以就会导致延误。
前序航班已变更是什么意思
前序航班是指要坐的这班只是这架飞机，一天四班中的最早的一趟飞机排班；通常前序航班与航班延误有着很大关系，航班延误通常是因为前序航班出现问题无法准时抵达，导致乘坐的后续航班没有办法准时起飞。
例如：一架飞机从早上开始执行广州-海口，然后从海口-广州，广州-三亚，三亚-广州，广州-桂林，桂林-广州，最后桂林到广州到达后结束一天任务。
扩展资料：
通常情况下，前序航班没有到后续航班是不能起飞的，因为前序航班的准确性是非常重要的，所以当乘坐飞机的时候，一定要随时随地关注前序航班的动态，如果发现前序航班的动态有问题，一定要提前去跟航空公司前台沟通。
如果不能确定前序航班，可以去航空公司的前台询问，预订机票时使用民航资源网数据分析中心的“航线运力数据分析系统”提前查询航线航班历史准点率信息，尽量选择预订历史准点率较高的航班机票。
飞机延误办理托运时间推迟吗
不一定，要看实际情况。
通常，前序航班飞机延误时间超过2小时以上，航空公司会短信通知后序航班乘客适当晚到。可以适当推迟到达机场的时间。但必须留下充分的值机及过安检时间，否则，因个人原因迟到而误机的损失将由个人承担。
航班降落时间（航班实际到港轮挡时间）比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟15分钟以上或航班取消的情况称为延误。航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量，一般使用准点率来衡量运输效率和运输质量。准点率，又称正点率、航班正常率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间一致的航班数量与全部航班数量的比率。
所有航班都会在预定起飞前的40分钟停止办理值机手续，起飞前10分钟飞机舱门会关闭。
国内航班：值机手续可能要花费10~45分钟。安检手续可能会花费10~40分钟。如果是大型机场，过了安检之后抵达航班登机口可能需要15分钟左右。
航班因前站空管原因延误什么意思啊
航班因前站空管原因延误指的是要飞往的站点进行航空管制，所以飞机无法飞入该区域，本航班被迫延误。航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。
乘坐飞机旅行时，经常可能遇到空中交通管制而变更航线、目的地、起落时间，有序的空中管制是保证所有旅客和空域安全的必要程序。
扩展资料：
《航班正常管理规定》第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：
(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。
(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
(三)国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。
(四)国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。
前序航班已变更是什么意思
前序航班指的是在你上这架飞机之前，飞行员当天的飞行任务中飞过的航班。
一天四班中的最早的一趟飞机排班，通常前序航班与航班延误有着很大关系，航班延误通常是因为前序航班出现问题无法准时抵达，导致乘坐的后续航班没有办法准时起飞。例如一架飞机从早上开始执行广州-海口，然后从海口-广州，广州-三亚，三亚-广州，广州-桂林，桂林-广州，最后桂林到广州到达后结束一天任务。
航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。
航空公司服务范围
航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司，航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。
呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令（像保持低速、飞到更高高度等等）。
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