gsx250没有挡泥板是因为该摩托车曾经被改装或维修过，作为一种常见的摩托车零部件，挡泥板具有防止车轮溅射泥土、水花等杂物的作用，同时也能够保护车身免受损坏。GSX250是铃木公司生产的一款摩托车型号，这款摩托车具有双缸四冲程发动机，排量为248cc。GSX250的设计风格为运动型，整车风格简洁大方，采用银色、黑色以及红色等颜色为主。它的车重为170kg左右，采用前麦弗逊式悬挂和后单臂摆式悬挂，提供了良好的悬挂效果和操控性能。
gsx250没有挡泥板是因为该摩托车曾经被改装或维修过，作为一种常见的摩托车零部件，挡泥板具有防止车轮溅射泥土、水花等杂物的作用，同时也能够保护车身免受损坏。GSX250是铃木公司生产的一款摩托车型号，这款摩托车具有双缸四冲程发动机，排量为248cc。GSX250的设计风格为运动型，整车风格简洁大方，采用银色、黑色以及红色等颜色为主。它的车重为170kg左右，采用前麦弗逊式悬挂和后单臂摆式悬挂，提供了良好的悬挂效果和操控性能。
gsx250没有挡泥板是因为该摩托车曾经被改装或维修过，作为一种常见的摩托车零部件，挡泥板具有防止车轮溅射泥土、水花等杂物的作用，同时也能够保护车身免受损坏。GSX250是铃木公司生产的一款摩托车型号，这款摩托车具有双缸四冲程发动机，排量为248cc。GSX250的设计风格为运动型，整车风格简洁大方，采用银色、黑色以及红色等颜色为主。它的车重为170kg左右，采用前麦弗逊式悬挂和后单臂摆式悬挂，提供了良好的悬挂效果和操控性能。
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gsx250没有挡泥板是因为该摩托车曾经被改装或维修过，作为一种常见的摩托车零部件，挡泥板具有防止车轮溅射泥土、水花等杂物的作用，同时也能够保护车身免受损坏。GSX250是铃木公司生产的一款摩托车型号，这款摩托车具有双缸四冲程发动机，排量为248cc。GSX250的设计风格为运动型，整车风格简洁大方，采用银色、黑色以及红色等颜色为主。它的车重为170kg左右，采用前麦弗逊式悬挂和后单臂摆式悬挂，提供了良好的悬挂效果和操控性能。
铃木gsx250r前挡泥板怎么安装
1、首先准备工具，要求是十字口型以及六角菱形的小扳手，以及相配套的螺丝钉。
2、其次用小扳手拆卸铃木gsx250r前挡泥板的外侧的螺丝，将车轮打到底，让车轮胎转动角度给内侧螺丝流出空隙。
3、最后小心拆卸内侧螺丝，并将拆下的螺丝收好，慢慢晃动直至拆下重新安装新的即可。
铃木gsx250r放东西的地方
铃木gsx250r没有放东西的地方。铃木gsx250是一款仿赛摩托车，没有特殊需要就不要装后备箱，如果需要带东西方便也可以加装后备箱，原车是不带后尾架的，可以在网上买一个配套的后尾架装上再装后尾箱。
铃木品牌介绍
1920年3月设立铃木式纺织机株式会社；1954年6月将公司名称改为铃木自动车工业株式会社；1990年10月将公司名称改为铃木株式会社。主要产品：汽车、摩托车、舷外机、摩托艇、电梯等等。
铃木认为，为每位客户提供“高品质”、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。
在中国市场，铃木于1984年首次开始向中国提供技术，1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木，在中国伙伴的大力协助下，生产、销售铃木开发的产品。铃木在中国已拥有20年以上的历史，2005年两家合资公司的累计销量已经超过100万辆。
gsx250为什么不建议入手
gsx250不建议入手的原因是大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑等。
1、大灯照明效果差
GSX250所有车型均采用卤素大灯，这种照明虽然看起来很漂亮，但是在光线不好的夜晚照明效果并不好。
2、动力太肉
GSX250是一辆250CC的双缸四冲程水冷摩托车，最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢，最大速度也只有140KM/H，实在让人难受。
3、链条响它的传动方式为链传动，官方说这款车采用了质量相对更好的求和链，但车应该还是响的。如果你对音响有更高的要求，估计会被这车折磨死。
4、轮胎太滑
很多GSX250的车主抱怨原车轮胎太滑，尤其是过斑马线和压白线的时候。
选购摩托车注意事项
根据需求选择适合的摩托车。使用需求是很多车主在购买了摩托车之后容易反悔的一个原因。购买摩托车究竟是娱乐为主，还是要作为出行的代步工具，一定要注意区分。购买摩托车的时候要先知道自己的预算，要根据经济情况来决定购买大体什么价位的摩托车。
在选择摩托车的时候一定要看一看车子的出厂日期，还有它的合格证，如果出厂日期比较长，比如已经超过了一年就属于库存车，这样的车尽量不要买。如果一定要购买，那么可以多跟销售商谈谈价格。购买摩托车的时候要多跟经销商咨询一下关于售后方面的相关事宜，比如三包的时间，还有是否可以免费更换电瓶、滤芯之类的配件，以及是否赠送保养等问题。
gsx250r装后挡泥板会影响安全吗
会有安全隐患。
首先，安装上挡泥板后，使得车的整体的美观性下降，尤其是一些白色亮色的车会显得车不协调。其次，安装上挡泥板会降低地盘的高度，因为车的底盘本身就低，那么相应就会影响汽车的通过性，进而影响汽车整体性能，汽车通透性严重的话，隐藏安全隐患，这是非常重要的。
买GSX250r是真的后悔死了？GSX250为什么不建议入手
相信在不少年轻人心目中都有一个机车梦，毕竟机车能够给我们带来的是其他车辆无法做到的，其中豪爵铃木GSX 250 R-A车型的受关注程度非常高，但也有不少人表示买GSX250r是真的后悔死了，那么这款车究竟有什么缺点呢？
1、大灯照明效果差
铃木GSX 250全系车型均采用的是卤素大灯，虽然这种灯光看上去非常漂亮，但是在光线不好的夜晚照明效果并不好，不仅亮度不够，而且的灯光总给人感觉模模糊糊的，很多人提车的第一件事就是把大灯换成LED的，这样才能保障夜晚行车的安全。
2、动力太肉
铃木GSX 250是一辆250CC是双缸四冲程水冷摩托车，车辆的最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢而且最高车速也只有140KM/H，这实在是让人有些难受了，很多人在选车的时候被它的外观所迷惑，但提车后才发现动力也不过如此。
3、链条响
铃木GSX 250的传动方式为链传动，官方表示这款车采用了质量相对更好的征和链条，但是车辆该响的还是响，如果你对声音有着较高要求的话估计会被这款车折磨死，骑着铃木GSX 250上街你就是整条街最响的仔。
4、轮胎太滑
这个问题并不是个例，不少铃木GSX 250的车主都抱怨原厂车的轮胎太滑了，特别是过斑马线压白线的时候要特别注意，不然一不小心就会造成摔车事故，建议大家有条件的话最好换一套轮胎。
5、油耗偏高
根据实际测试，铃木GSX 250这款车在正常市区道路行驶的时候百公里油耗在4.5-5.0L左右，如果开得暴躁些油耗还会更高，很多车主看到这个情况都纷纷表示养不起，业内也有人调侃这车入门级的排量却有公升级的油耗。
6、车身比较重
铃木GSX 250的整备质量为178KG，当车辆倒地以后一个人基本上很难把车扶起来，车辆在没油的情况下也比较难推动，要知道铃木GSX 250这款车可是很受女骑士欢迎的，所以为了增强用户体验，铃木应该将车辆往更加轻量化的方向打造。
以上就是铃木GSX 250的缺点所在了，同时也是GSX250为什么不建议入手的原因，但其实在3万元的价位下这款车还是很香的，先不论动力排量，光是这个外观就已经足够迷惑不少人的心了，何况目前市场上还有将近四千块钱的优惠，喜欢这款车的小伙伴可以认真考虑一下。
gsx250为什么不建议入手？
因为gsx250的大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑，油耗偏高，油耗偏高。
铃木GSX 250全系车型均使用卤素大灯。虽然这种灯看起来很漂亮，但是晚上光线不好的时候照明效果不好。不仅亮度不够，的灯光总是给人一种模糊的感觉。很多人提车的第一件事就是把大灯换成led，这样才能保证夜间行车的安全。
铃木GSX 250是一款250CC双缸四冲程水冷摩托车，最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢，最高时速也只有140KM/H，确实让人感觉有些不舒服。很多人在选车的时候对它的外观感到迷惑，但是拿起车之后才发现动力也不过如此。
铃木GSX 250的传动方式为链传动。官方称这款车使用了质量相对较好的链条。不过，车应该还是很响的。如果你对声音有着较高要求的话估计会被这款车折磨。
这个问题不是个案。许多铃木GSX 250的车主抱怨原车的轮胎太滑，尤其是过斑马线和按白线的时候。否则，他们会不小心造成车祸。建议有条件的话换一套轮胎。
gsx250为什么不建议入手？
大概是因为年代久了吧。
GSX250R的驾驶质感和GW250都类似，座高略提高了点790毫米，实际上是没什么变化。可能有的人感觉上会觉得座垫宽了一点点，有点卡大腿。总体上坐姿是很舒服的。
GSX250R的操控十分灵活，当然了运动性能车的操控也少有不灵活的。增加了ABS的刹车系统线性不错，刹车手感细腻，压弯时感觉好了很多，也许是心理作用，至少感觉比GW250要轻不少。
GSX250R搭载的还是之前GW250上的那款并列双缸248ml发动机，不过动力上做了一点点优化。最大功率提高到了18.4千瓦，最大扭矩也到了23.4牛米。数据上提高的不明显，不过实际上低速起步时还是有那么一点点犀利滴感觉滴。毕竟GSX250R的重量差不多180公斤，只有23牛米的扭矩提供的驱动力并不算多么富裕。
主要优势：
GSX250R是铃木由豪爵代工生产，同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型，这款车就是针对入门级的新手而设计，配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。
20款gsx250跟21款有什么区别
1、gsx2502020款是单梁架。
2、2021款是双梁架。
3、经典车型豪爵铃木GXS250，双缸水冷，油箱15升，车重大约360斤，带ABS，外观帅气，深受年轻人喜爱。
gsx250随车工具都有些什么
一个借力杆，一个减震板手，一个双向螺丝刀，两个个开口扳手，两个内六角扳手，一个套口扳手和一套车量防晒雨披。
豪爵铃木GSX250R这款车怎么样？
1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。
2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。
3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活，车架是双摇篮车架。
买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？
4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。
我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。
铃木gsx250r前挡泥板怎么安装
1、首先准备工具，要求是十字口型以及六角菱形的小扳手，以及相配套的螺丝钉。
2、其次用小扳手拆卸铃木gsx250r前挡泥板的外侧的螺丝，将车轮打到底，让车轮胎转动角度给内侧螺丝流出空隙。
3、最后小心拆卸内侧螺丝，并将拆下的螺丝收好，慢慢晃动直至拆下重新安装新的即可。
铃木gsx250r放东西的地方
铃木gsx250r没有放东西的地方。铃木gsx250是一款仿赛摩托车，没有特殊需要就不要装后备箱，如果需要带东西方便也可以加装后备箱，原车是不带后尾架的，可以在网上买一个配套的后尾架装上再装后尾箱。
铃木品牌介绍
1920年3月设立铃木式纺织机株式会社；1954年6月将公司名称改为铃木自动车工业株式会社；1990年10月将公司名称改为铃木株式会社。主要产品：汽车、摩托车、舷外机、摩托艇、电梯等等。
铃木认为，为每位客户提供“高品质”、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。
在中国市场，铃木于1984年首次开始向中国提供技术，1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木，在中国伙伴的大力协助下，生产、销售铃木开发的产品。铃木在中国已拥有20年以上的历史，2005年两家合资公司的累计销量已经超过100万辆。
gsx250为什么不建议入手
gsx250不建议入手的原因是大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑等。
1、大灯照明效果差
GSX250所有车型均采用卤素大灯，这种照明虽然看起来很漂亮，但是在光线不好的夜晚照明效果并不好。
2、动力太肉
GSX250是一辆250CC的双缸四冲程水冷摩托车，最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢，最大速度也只有140KM/H，实在让人难受。
3、链条响它的传动方式为链传动，官方说这款车采用了质量相对更好的求和链，但车应该还是响的。如果你对音响有更高的要求，估计会被这车折磨死。
4、轮胎太滑
很多GSX250的车主抱怨原车轮胎太滑，尤其是过斑马线和压白线的时候。
选购摩托车注意事项
根据需求选择适合的摩托车。使用需求是很多车主在购买了摩托车之后容易反悔的一个原因。购买摩托车究竟是娱乐为主，还是要作为出行的代步工具，一定要注意区分。购买摩托车的时候要先知道自己的预算，要根据经济情况来决定购买大体什么价位的摩托车。
在选择摩托车的时候一定要看一看车子的出厂日期，还有它的合格证，如果出厂日期比较长，比如已经超过了一年就属于库存车，这样的车尽量不要买。如果一定要购买，那么可以多跟销售商谈谈价格。购买摩托车的时候要多跟经销商咨询一下关于售后方面的相关事宜，比如三包的时间，还有是否可以免费更换电瓶、滤芯之类的配件，以及是否赠送保养等问题。
gsx250r装后挡泥板会影响安全吗
会有安全隐患。
首先，安装上挡泥板后，使得车的整体的美观性下降，尤其是一些白色亮色的车会显得车不协调。其次，安装上挡泥板会降低地盘的高度，因为车的底盘本身就低，那么相应就会影响汽车的通过性，进而影响汽车整体性能，汽车通透性严重的话，隐藏安全隐患，这是非常重要的。
买GSX250r是真的后悔死了？GSX250为什么不建议入手
相信在不少年轻人心目中都有一个机车梦，毕竟机车能够给我们带来的是其他车辆无法做到的，其中豪爵铃木GSX 250 R-A车型的受关注程度非常高，但也有不少人表示买GSX250r是真的后悔死了，那么这款车究竟有什么缺点呢？
1、大灯照明效果差
铃木GSX 250全系车型均采用的是卤素大灯，虽然这种灯光看上去非常漂亮，但是在光线不好的夜晚照明效果并不好，不仅亮度不够，而且的灯光总给人感觉模模糊糊的，很多人提车的第一件事就是把大灯换成LED的，这样才能保障夜晚行车的安全。
2、动力太肉
铃木GSX 250是一辆250CC是双缸四冲程水冷摩托车，车辆的最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢而且最高车速也只有140KM/H，这实在是让人有些难受了，很多人在选车的时候被它的外观所迷惑，但提车后才发现动力也不过如此。
3、链条响
铃木GSX 250的传动方式为链传动，官方表示这款车采用了质量相对更好的征和链条，但是车辆该响的还是响，如果你对声音有着较高要求的话估计会被这款车折磨死，骑着铃木GSX 250上街你就是整条街最响的仔。
4、轮胎太滑
这个问题并不是个例，不少铃木GSX 250的车主都抱怨原厂车的轮胎太滑了，特别是过斑马线压白线的时候要特别注意，不然一不小心就会造成摔车事故，建议大家有条件的话最好换一套轮胎。
5、油耗偏高
根据实际测试，铃木GSX 250这款车在正常市区道路行驶的时候百公里油耗在4.5-5.0L左右，如果开得暴躁些油耗还会更高，很多车主看到这个情况都纷纷表示养不起，业内也有人调侃这车入门级的排量却有公升级的油耗。
6、车身比较重
铃木GSX 250的整备质量为178KG，当车辆倒地以后一个人基本上很难把车扶起来，车辆在没油的情况下也比较难推动，要知道铃木GSX 250这款车可是很受女骑士欢迎的，所以为了增强用户体验，铃木应该将车辆往更加轻量化的方向打造。
以上就是铃木GSX 250的缺点所在了，同时也是GSX250为什么不建议入手的原因，但其实在3万元的价位下这款车还是很香的，先不论动力排量，光是这个外观就已经足够迷惑不少人的心了，何况目前市场上还有将近四千块钱的优惠，喜欢这款车的小伙伴可以认真考虑一下。
gsx250为什么不建议入手？
因为gsx250的大灯照明效果差，动力太肉，链条响，轮胎太滑，油耗偏高，油耗偏高。
铃木GSX 250全系车型均使用卤素大灯。虽然这种灯看起来很漂亮，但是晚上光线不好的时候照明效果不好。不仅亮度不够，的灯光总是给人一种模糊的感觉。很多人提车的第一件事就是把大灯换成led，这样才能保证夜间行车的安全。
铃木GSX 250是一款250CC双缸四冲程水冷摩托车，最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢，最高时速也只有140KM/H，确实让人感觉有些不舒服。很多人在选车的时候对它的外观感到迷惑，但是拿起车之后才发现动力也不过如此。
铃木GSX 250的传动方式为链传动。官方称这款车使用了质量相对较好的链条。不过，车应该还是很响的。如果你对声音有着较高要求的话估计会被这款车折磨。
这个问题不是个案。许多铃木GSX 250的车主抱怨原车的轮胎太滑，尤其是过斑马线和按白线的时候。否则，他们会不小心造成车祸。建议有条件的话换一套轮胎。
gsx250为什么不建议入手？
大概是因为年代久了吧。
GSX250R的驾驶质感和GW250都类似，座高略提高了点790毫米，实际上是没什么变化。可能有的人感觉上会觉得座垫宽了一点点，有点卡大腿。总体上坐姿是很舒服的。
GSX250R的操控十分灵活，当然了运动性能车的操控也少有不灵活的。增加了ABS的刹车系统线性不错，刹车手感细腻，压弯时感觉好了很多，也许是心理作用，至少感觉比GW250要轻不少。
GSX250R搭载的还是之前GW250上的那款并列双缸248ml发动机，不过动力上做了一点点优化。最大功率提高到了18.4千瓦，最大扭矩也到了23.4牛米。数据上提高的不明显，不过实际上低速起步时还是有那么一点点犀利滴感觉滴。毕竟GSX250R的重量差不多180公斤，只有23牛米的扭矩提供的驱动力并不算多么富裕。
主要优势：
GSX250R是铃木由豪爵代工生产，同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型，这款车就是针对入门级的新手而设计，配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。
20款gsx250跟21款有什么区别
1、gsx2502020款是单梁架。
2、2021款是双梁架。
3、经典车型豪爵铃木GXS250，双缸水冷，油箱15升，车重大约360斤，带ABS，外观帅气，深受年轻人喜爱。
gsx250随车工具都有些什么
一个借力杆，一个减震板手，一个双向螺丝刀，两个个开口扳手，两个内六角扳手，一个套口扳手和一套车量防晒雨披。
豪爵铃木GSX250R这款车怎么样？
1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。
2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。
3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活，车架是双摇篮车架。
买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？
4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。
我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。
